来源:天津万恒仓储设备有限公司 时间:2024-12-04 09:51:16 [举报]
由两只挂片与横梁杆焊接在一起,横梁杆采用两特制的“C”型钢抱合而成,充分利用了材料的抗载容量,具有重量轻,承载力强,成本低的特点。横梁与立柱连接时配有特殊设计的安全销,以确保横梁在外力撞击后不会脱落。
货位式货架及库区设计的基本要素: 1、托盘的尺寸及货物的高度(宽W×深D×高H) 2、货物的重量(含托盘或料箱) 3、叉车的提升高度及库房可利用的净高 4、选用的叉车型号或参数 5、叉车存取货物时的进叉方向
提醒大家在选购和设计货位式货架的时候,需要提前考虑托盘(或料箱)的尺寸、货位重量以及叠放的层数,这样才能合理决定适当的立柱和横梁。
插接组合式结构,标准组插件,不用一颗连接螺栓,拆装方便快捷,型闭口钢层板结构,层高每50mm任意可调,每层大载重150 - 250 kg。
贯通式货架又称为“驶入式货架”或“通廊型货架”。这是一种不以通道分割的、连续性的整栋式货架,在支撑导轨上,托盘按深度方向存放,一个紧接着一个,这使得高密度存储成为可能。货物存取从货架同一侧进出,“先存后取,后取先存”。前移式叉车可方便地驶入货架中间存取货物。驶入式货架投资成本相对较低,适用于横向尺寸较大,品种较少,数量较多且货物存取模式可预定的情况,常用来储存大批相同类型货物。由于其存储密度大,对地面空间利用率较高,常用在冷库等存储空间成本较高的地方。品种少而数量多的货品,每一开口一个品种,先入先处或先入后出,搬运车辆可以驶入内部选取货物,支撑结构稳妥,便于滑动,单元载荷200kg~1000kg。
仓储物流(Warehousing Logistics),就是利用自建或租赁库房、场地、储存、保管、装卸搬运、配送货物。传统的仓储定义是从物资储备的角度给出的。现代“仓储”不是传统意义上的“仓库”、“仓库管理”,而是在经济全球化与供应链一体化背景下的仓储,是现代物流系统中的仓储。
仓储角色的变化,用一句话概括,就是仓库向配送中心的转化。传统仓库与配送中心的本质区别是:仓库侧重于管理空间,而配送中心更侧重于管理时间(即物品周转速度),所以说,二者的本质区别是配送中心既管理空间又管理时间。
仓储是物流与供应链中的增值服务中心。现代仓储不仅提供传统的储存服务,还提供与制造业的延迟策略相关的后期组装、包装、打码、贴唛、客户服务等增值服务,提高客户满意度,从而提高供应链上的服务水平。可以说,物流与供应链中的绝大部分增值服务都体现在仓储。
仓储的目的是为了满足供应链上下游的需求。这与过去仅仅满足“客户”的需求在深度与广度方面都有重大区别。谁委托、谁提出需求,谁就是客户;客户可能是上游的生产者、可能是下游的零售业者,也可能是企业内部,但仓储不能仅仅满足直接“客户”的需求,也应满足“间接”客户即客户的客户需求;仓储应该融入到供应链上下游之中,根据供应链的整体需求确立仓储的角色定位与服务功能。
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